غطاء محرك دودج تشارجر SRT ريد آي عريض الهيكل من الألومنيوم الأسود موديل 2015-2023، وغطاء محرك SRT هيلكات، يناسب فتحات تهوية دودج تشارجر موديلات 2015-2023.

يتميز غطاء الأداء SRT بمدخل هواء مركزي مرتفع بالإضافة إلى فتحات تهوية جانبية على كلا الجانبين، مما يضيف مسار هواء إضافي ومسار لاستخراج الحرارة إلى حجرة المحرك بما يتجاوز ما يوفره غطاء المحرك القياسي للمصنع. ويذهب غطاء المحرك ذو الهيكل العريض من Redeye إلى أبعد من ذلك، حيث يشتمل على مدخل هواء وظيفي بالإضافة إلى مستخرجين مزدوجين للحرارة؛ ويعود هذا التصميم إلى Redeye، النسخة المرتفعة من SRT Hellcat، والتي تم تصميم غطاء محركها خصيصًا لتحسين كفاءة تبريد المحرك مع تغذية الهواء النقي مباشرة إلى الشاحن الفائق، تصميم ظهر لأول مرة بشكل بارز في سيارة Charger SRT Hellcat Redeye Widebody موديل 2023، ومنذ ذلك الحين تم وصفه بأنه يجمع بين الموضة والوظيفة بنفس القدر.

تم تصنيع كلا الغطاءين من مواد عالية القوة باستخدام القولبة بالحقن أو الختم، اعتمادًا على القطعة المحددة، ويشتركان في مجموعة من الخصائص الأساسية: فهما أخف وزنًا بشكل ملحوظ من غطاء الفولاذ المصنعي، مما يساعد على تقليل الوزن على المحور الأمامي، كما تم تجهيزهما بدقة بحيث تكون فجوات اللوحة وتركيب الحافة متساوية ومتساوية، على قدم المساواة مع تفاوتات المصنع، وتقوم مسارات السحب الوظيفية بتوجيه الهواء بشكل حقيقي إلى حجرة المحرك بينما تقوم أجهزة استخراج الحرارة بطرد الهواء الساخن، مما يحسن أداء التبريد العام بدلاً من القيام بدور تجميلي بحت.

يؤدي تركيب أي من الغطاءين على الفور إلى منح الشاحن ذو القطع القياسي التوقيع البصري لمجموعة SRT أو Redeye، مع الجمع بين تفاصيل السحب وفتحة التهوية مما يزيد بشكل كبير من العدوان البصري للواجهة الأمامية؛ يعد المظهر أيضًا نقطة مرجعية شائعة في مشاريع بناء الجسم العريض على نطاق أوسع. على الجانب الوظيفي، تعمل أجهزة شفط الحرارة المزدوجة في غطاء المحرك على طراز Redeye على سحب الهواء الساخن بشكل نشط من حجرة المحرك بسرعة بينما يقوم المدخل المركزي بتغذية الهواء البارد إلى المحرك والشاحن الفائق، مما يفيد حقًا في تحقيق أداء مستدام واتساق التبريد، والوزن الإجمالي الأخف مقارنة بغطاء المصنع الفولاذي له تأثير إيجابي متواضع على حمل المحور الأمامي وتوازن الوزن من الأمام إلى الخلف.

تم تصميم كلا الغطاءين حول مواضع المفصلات والمزلاج الأصلية لسيارة Charger موديل 2015 وما بعده، لذا يتم تثبيتهما كمبادلة مباشرة لغطاء المصنع دون الحاجة إلى أي تعديل هيكلي. إنه مناسب بشكل طبيعي للمالكين الذين يتجهون نحو موضوع SRT أو Redeye، أو يريدون تبريدًا محسنًا أسفل غطاء المحرك لأيام المسار أو القيادة المفعمة بالحيوية، أو ببساطة يتطلعون إلى إعطاء تقليم قياسي أحد أكثر الترقيات المذهلة بصريًا المتاحة للسيارة، ويتناسب جيدًا مع شبكة متطابقة وشفة أمامية وناشر خلفي كجزء من تصميم خارجي كامل على طراز الأداء.